三元催化器清洗修復與汽車尾氣超標治理

一.三元催化全自動修復機智能解決方案簡介

修復方法科學化：

國家高新技術企業眾潔科技，推出革命性的專利維修設備與技術——眾潔三元催化全自動修復機，可在動態條件下利用排氣高溫，使修復劑與三元載體表面附著物發生化學反應成氣體排出，同時修復劑中的催化劑補充液和載體表面貴金屬涂層結合，從而增強HC、NOx、CO的分解能力，做到真正修復三元催化器。

修復效果看得見：

眾潔三元催化全自動修復機配置高清內窺鏡，能清楚顯示施工前后對比畫面，效果明顯，看得見！

修復收益很可觀：

零投入、和車廠配套不沖突、不占用工位。增強客戶滿意度和信任度，預防客戶流失。提高前臺接待項目推介成功率。按每月每店進廠臺次1800臺，預期收入1036800元。

二.眾潔三元修復機，尾氣超標治理合格率95%以上

三元催化修復機原理

設備配合專用三元催化修復劑，在動態條件下利用排氣高溫使修復劑與三元載體表面附著物發生化學反應成氣體排出，同時修復劑中的催化劑補充液和載體表面貴金屬涂層結合，從而加強對HC、NOx、CO分解能力。

三元催化修復機功能

1）有效解決三元催化堵塞、失效、尾氣超標故障

2）清洗后排氣通暢、燃燒完全、動力恢復、油耗降低10%左右。

3）延長發動機及三元催化使用壽命。

三元催化修復機優勢

1）配置高清內窺鏡，顯示施工前后對比，效果明顯，項目推介成功率高，客戶滿意度高。

2）使用安全，操作簡單，施工時間12-15分鐘，設備自動施工，不占工位、人工、無刺激性氣體排出。

3）動態高溫，邊清洗邊修復，有效解決堵塞、失效、尾氣超標。

4）修復劑從前端氧傳感器小孔進入，不經過發動機，無任何風險，對催化劑和氧傳感器無害。

三元催化修復機和傳統吊瓶三元清洗區別

1）吊瓶清洗，效果不明顯，無營銷亮點。

2）吊瓶需專業技師施工，易出問題，且有刺激性氣體排出。

三元催化修復機和常規的三元催化還原機區別

1）常規還原劑是靜態、常溫清洗，而三元催化表面附著物是在350℃以上高溫條件下長期堆積形成的，靜態、常溫條件下很難有效。

2）常規還原機施工須專業人員及占用工位，對于雙三元催化車輛無法同時施工，而修復機可以同時施工，施工過程中是自動的。

三.4S店引入眾潔，三元催化器修復機項目的好處

4S店為什么要引入三元催化器修復機項目

1）零投入

2）由以前買產品演變為買專項維修項目，車主無法詢價并且和車廠配套不沖突。

3）通過為客戶提供有價值的服務，增強客戶滿意度和信任度，預防客戶流失。

4）提高前臺接待項目推介成功率，提升4S店的盈利能力，提高員工積極性和效益。

四.三元催化轉化器簡介

圖1 陶瓷載體三元催化轉化器結構示意圖

三元催化轉化器（Three Way Catalytic Converter）是安裝在汽車排氣系統內用于凈化發動機尾氣的裝置。它主要由金屬外殼、蜂窩狀載體、活化涂層和催化劑組成（見圖1）。

蜂窩狀載體一般為陶瓷材料，也有一些采用金屬材料，其孔道直徑一般在1-2 mm。活化涂層一般為SiO₂和Al₂O₃的混合物，其作用主要是擴大載體的表面積。分布在活化涂層表面的催化劑主要是貴金屬鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)催化劑，其作用就是將發動機排出尾氣中的三種主要污染物質HC（碳氫化合物）、CO（一氧化碳）和NOx（氮氧化合物）轉化為水、二氧化碳、氮氣和氧氣。其中HC被氧化為CO₂和H₂O，CO被氧化為CO₂，NOx被還原為N₂和O₂。

這三個反應正是三元命名的由來。通過這些氧化還原反應，大大降低汽車尾氣中的上述有害物質的含量。

圖2 堵塞的三元催化轉化器

由于受到燃油品質、燃油添加劑中的有機金屬化合物、潤滑油中的硫、磷化合物以及日益嚴重的交通堵塞等因素的影響，汽車在行駛一定距離后，三元催化轉化器的催化劑表面會被硫、磷等化學絡合物覆蓋，從而使催化轉化器失去了催化活性，無法分解發動機排出的HC、CO和NOx，導致汽車尾氣排放超標，這就是常說的三元催化轉化器中毒。

當這些絡合物不斷增加時，容易堵塞催化轉化器蜂窩狀載體的孔道(見圖2），導致排氣不暢，排氣背壓升高，從而造成汽車動力下降，油耗增加。堵塞嚴重時，會使三元催化轉化器的工作溫度超過一千度，導致催化轉化器燒結而徹底損壞。同時，排氣管也會因高溫而燒紅，有可能導致汽車自燃。

長期以來，三元催化轉化器的失效和堵塞沒有有效的預防和治理手段，通常采取更換的方法。但三元催化轉化器的價格不菲，一般在數千元至兩萬多元不等，從而增加了車主的負擔。因此，三元催化器的失效和堵塞已成為汽車養護急待解決的問題。

圖左為Schnell三元催化再生還原劑圖右為眾潔科技“吊瓶式”專用清洗三元設備

眾潔科技采用德國技術研制的ABM系列三元催化再生清洗劑是解決三元催化轉化器的失效和堵塞的一種有效辦法。

該清洗劑通過進氣系統（見圖3）進入發動機燃燒室燃燒后產生的大量離子和自由基，在高溫環境下將覆蓋在三元催化轉化器上的硫、磷絡合物，不完全燃燒物和含碳化合物等轉化為二氧化硫、二氧化碳等氣體排出，露出催化劑的活性表面，恢復催化劑的工作活性，能有效分解發動機排出的HC、CO和NOx，從而大大降低尾氣中有害物質的排放。

同時，三元催化轉化器的孔道得到了疏通，使排氣通暢，增加了汽車動力，降低油耗（見圖4）。這樣，就避免了三元催化器高昂的更換費用和降低了車主的油費支出。

該清洗劑還可同時清洗噴油器、進氣道、進氣門和燃燒室的積碳和沉積物，有助于發動機保持最佳工作狀態，從而實現對排氣和進氣系統的全方位清洗作用。使用該清洗劑，可實現免拆卸清洗，維護方法簡單。

另外，該清洗劑也可直接加注油箱使用，從而更加方便在三元催化轉化器的日常養護中使用。

圖4 使用三元催化再生清洗劑清洗前（左）、后（右）的三元催化轉化器

為使三元催化轉化器保持最佳工作狀態，建議車輛每行駛1萬公里使用該清洗劑進行三元催化轉化器的維護和保養。

五.眾潔發明專利證書

六.三元催化轉化器尾氣治理操作規程

1）在發動機不發動的情況下?，取進氣歧管的一處真空管，最好取從碳罐電磁閥到進氣歧管的真空管（見圖5）。

圖5 碳罐電磁閥后的真空管

2）將清洗設備的噴嘴和真空管進行連接（見圖6），并關閉清洗設備的流量控制閥。

圖6 連接清洗設備的噴嘴和真空管

3）起動發動機，排量2.0 L及以上車輛保持怠速狀態，排量2.0 L以下車輛保持發動機轉速為1500 r/min。

圖7 清洗三元催化轉化器

然后緩慢打開清洗設備的流量控制閥，使清洗劑霧化后進入發動機燃燒。清洗劑流量的控制以發動機怠速運轉時有輕微抖動為最佳。如果清洗過程中，發動機抖動嚴重，立即減小清洗劑流量至發動機正常工作（見圖7）。

4）清洗過程中，時刻注意清洗劑流量，避免因流量過大造成發動機工作異常的情況。

5）清洗完成后，讓發動機怠速繼續運轉2-3分鐘，然后反復加大油門，將氧傳感器和三元催化轉化器表面經清洗而脫落的附著物排出，直至排氣管無灰黑色或青色煙霧排出。

6）因清洗過程中會產生刺激性氣體，建議在空曠通風的場所進行三元催化轉化器的清洗。

7）有下列情況，不可以清洗三元催化轉化器：

a.發動機工作不正常，有抖動、異響、嚴重燒機油、明顯缺缸或斷火等情況；

b.三元催化轉化器已經燒結或破損；

c.不符合汽車生產廠家質量要求的三元催化轉化器。

七.尾氣治理常見問題

為什么要清洗三元催化轉化器？

答：因為汽車在行駛一定里程后，其三元催化轉化器會發生堵塞，使得汽車排氣不暢，導致汽車動力下降和油耗增加。同時，三元催化轉化器由于堵塞，導致分解尾氣的能力下降，導致汽車尾氣排放超標。因此，應當定期清洗三元催化轉化器，保持汽車排氣通暢，從而保證汽車動力如新，尾氣排放達標。

為什么三元催化轉化器會發生堵塞？

答：主要是三個因素導致三元催化轉化器發生堵塞：

1）燃油、潤滑油的品質。燃油、潤滑油中含有硫、磷等化合物，一些燃油添加劑中含有有機金屬化合物，這些化合物會附著在三元催化轉化器的表面。隨著行駛里程的增加，這些化合物逐漸累積，最終導致堵塞。

2）日益擁堵的城市交通和長期短距離的行駛習慣。這會導致汽車發動機經常處于惡劣的工作狀態，使得燃油的燃燒不充分，導致發動機尾氣排放的顆粒物等雜質增多，從而引發三元催化轉化器的堵塞。

3）三元催化轉化器的結構特點。三元催化轉化器的主體結構是蜂窩狀的孔道，每個孔道的直徑只有1-2 mm，因此容易被堵塞。

三元催化轉化器發生堵塞，對汽車會有什么影響？

答：三元催化轉化器發生堵塞，猶如我們人得了腸梗阻，導致排氣不暢，從而降低汽車動力，油耗增加。同時，由于堵塞導致三元催化轉化器分解尾氣的能力下降，造成汽車尾氣排放超標。

如何判斷三元催化轉化器是否發生堵塞？

答：在發動機正常工作，沒有異響、抖動等異常情況時，有下列情形，可初步判斷三元催化轉化器發生堵塞：

1）加速無力，動力下降；

2）油耗升高；

3）換擋不順；

4）尾氣故障燈亮。

一般汽車行駛多少里程，需要進行三元催化轉化器的清洗保養？

答：建議每行駛1-1.5萬公里清洗保養一次三元催化轉化器，使三元催化轉化器始終保持良好的工作狀態。如行駛時發現汽車動力下降，油耗升高，換擋不順，尾氣故障燈亮時，可清洗三元催化轉化器。

眾潔科技的三元催化再生清洗劑的工作原理是什么？

答：眾潔科技的三元催化再生清洗劑是通過進氣系統進入發動機燃燒室燃燒后產生的大量離子和自由基，在高溫環境下將覆蓋在三元催化轉化器上的硫、磷絡合物，不完全燃燒物和含碳化合物等轉化為二氧化硫、二氧化碳等氣體排出，露出催化劑的活性表面，恢復催化劑的工作活性，能有效分解發動機排出的HC、CO和NOx，從而大大降低尾氣中有害物質的排放。同時，三元催化轉化器的孔道得到了疏通，使排氣通暢，增加了汽車動力，降低油耗。

眾潔科技的三元催化再生清洗劑有什么特點？

答：特點主要有：

1. 有效疏通三元催化轉化器；

2. 有效恢復催化劑的催化活性；

3. 對發動機無損害；

4. 操作簡便，實現免拆卸清洗；

5. 三效合一，同時清洗進氣系統、發動機燃燒室和三元催化轉化器，實現全方位清洗；

6. 避免更換三元催化轉化器，降低車主負擔。

如何使用眾潔科技的三元催化再生清洗劑進行三元催化轉化器的清洗？

答：具體操作可參見產品手冊中的“三元催化轉化器清洗操作規程”，或登錄眾潔科技網站www.mxmok.com

眾潔科技的三元催化再生清洗劑會對汽車發動機造成損害嗎？

答：眾潔科技的三元催化再生清洗劑是中性清洗劑，不會對汽車發動機造成損害。我公司在研發該產品時參照了我國有關燃油的國家標準中的指標，其目的就是避免該產品對發動機造成損害。該產品的技術指標是符合或高于國家燃油標準的，這就是說只要符合國家標準的燃油對發動機不會造成損害，那么眾潔科技的三元催化再生清洗劑就不會對發動機造成損害。有關該產品的檢測報告可參見產品手冊或登錄眾潔科技網站查詢www.mxmok.com

眾潔科技的三元催化再生清洗劑可以清洗進氣道和發動機燃燒室嗎？其工作原理是什么？

答：可以。因為該產品是良好的溶劑，可以有效溶解進氣道和發動機燃燒室的積碳、膠質和沉積物等，從而清潔進氣道和發動機燃燒室，使它們保持良好的工作狀態。

八.治理尾氣超標注意事項

眾潔科技的三元催化再生清洗劑用于清洗三元催化轉化器和氧傳感器，可以有效解決由于三元催化轉化器的問題所引起的汽車尾氣超標情況。在清洗之前，需注意檢查車輛是否符合以下事項：

a. 治理車輛的三元催化轉化器必須是原廠生產的；

b. 車輛的發動機工作狀況正常，無抖動、異響、嚴重嚴重燒機油、明顯缺缸或斷火等情況；

c. 三元催化轉化器未發生燒結或破損；

d. 車輛行駛里程低于20萬公里；

e.車輛的尾氣檢測報告中的有關數據符合以下要求：

排氣污染物	測量值
CO(×10-2)	≤ 1.5
HC(×10-6)	≤ 250
NO(×10-6)	≤ 2500

車輛的尾氣排放數據如大于上述數值，說明該車輛的發動機工作不正常而導致尾氣超標，需要進行調修后，方可進行尾氣治理工作。

治理尾氣的車輛如不符合上述要求，需首先進行車輛檢查和修理后，符合上述要求后再進行尾氣治理。

九.產品質檢報告

附：世界各國汽油標準的主要技術指標

項目	中國	歐洲	美國	日本
銅片腐蝕（50℃，3h）級	≤ 1	≤ 1	≤ 1	≤ 1
蒸氣壓kPa	≤ 74	≤ 45	≤ 51.7	≤ 44
硫含量μg/g	≤ 500	≤ 10.0	≤ 30	≤ 50